Die Gattung G 3/4 H der Königlich Bayerischen Staatsbahn wurde zwischen 1919 und 1923 gebaut. Auffallend an ihr waren im Vergleich zur älteren G 3/4 N das Heißdampftriebwerk, der Speisewasservorwärmer, der größere und höher liegende Kessel und die wiedereingeführte Adamsachse. Die bei der DRG als BR 54^15-17 eingruppierte Lok war die leistungsstärkste Dampflok Europas mit der Achsfolge 1'C und dennoch sparsamer als ihre Vorgängerinnen. Alle 225 gebauten Exemplare wurden von der DRG übernommen und erhielten die Betriebsnummern 54 1501- 1725. Die meisten Loks überstanden den II. Weltkrieg. Konzipiert für den Güterzugverkehr wurden die Maschinen aber auch vor Reisezügen eingesetzt. Die letzte Exemplare waren beim Bw Nürnberg Rbf im Einsatz.2-domige Variante. Geeignete Wagen: 5200, 5203, 5204, 5210, 5211,

523607, 5256, 5285, 530902, 5330, 534802, 5356, 5357, 5360, 536201,

5366, 5368, 5369, 5380, 5394, 5397, 5435, 543704 - 543706, 5449,

544902, 5505.